topakas

• • ΔΕΚΑ ΛΟΓΟΙ ΓΙΑ ΝΑ ΨΗΦΙΣΕΤΕ ΠΑΣΟΚ!!!!

    1. Έκοψα το τσιγάρο (έκανα 2 πακέτα την ημέρα..)
    2. Έκοψα το φαγητό απ’ έξω (Goody’s κλπ σε πακέτο κάθε μέρα) 3. Έκοψα το αυτοκίνητο (χρησιμοποίησα τις γ….τες μεταφορές με ΜΕΤΡΟ, ΗΣΑΠ)
    4. Πούλησα το αυτοκίνητο (εξοικονόμησα 4.000 ευρώ από την πώληση)
    … 5. Έκοψα τις εξόδους (ήθελα 50 ευρώ κάθε Παρασκευή η Σαββατο για clubbing ή ταβέρνα)
    6. Έκοψα τη σύνδεση του κινητού (έχω κάρτα και κάνω αναπάντητες)
    7. Έκοψα τις άμεσες επαφές με φίλους (και το chat ή το skype καλό είναι)
    8. Σταμάτησα να αγοράζω ρούχα
    9. Σταμάτησα να κάνω και δώρα (εννοείται)
    10.Χωρισα (λογικό)

    Η “σούμα”:
    1. Τσιγάρο: 8 ευρώ Χ 365 μέρες = 2.920 ευρώ
    2. Goody’s: 5 ευρώ Χ 365 μέρες= 1.825 ευρώ
    3. Βενζίνη: 50 ευρώ Χ 52 εβδομάδες= 2.600 ευρώ
    4. Πώληση αυτοκινήτου: 4.000 ευρώ
    5. Clubbing: 50 ευρώ Χ 52 εβδομάδες= 2.600 ευρώ
    6. Σύνδεση κινητού: 40 ευρώ Χ 12 μήνες= 480 ευρώ
    7. Φίλοι: 52 καφέδες Χ 4 ευρώ= 208 ευρώ
    8. Ρούχα: 500 ευρώ
    9. Δώρα: 500 ευρώ
    10. Γκόμενα – Χωρισμός: (Αξία ανεκτίμητη)

    Αποτέλεσμα: 15.633 ευρώ…!!! Είδατε; ΛΕΦΤΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ και εγώ τα πέταγα! (κάτι ήξερε ο Γιωργάκης…) Για να μην αναφέρω και ότι γλίτωσα από: 1. Καρκίνο πνευμόνων 2. Διαιτολόγο 3. Τροχαία 4. Εφορία 5. Αλκοτέστ 6. Φλυαρία 7. Παρεξηγήσεις 8. Κινέζικες απομιμήσεις 9. Υποχρεώσεις 10. Προφυλακτικά και ανεπιθύμητη εγκυμοσύνη ΘΕΛΩ ΤΙΠΟΤΑ ΑΛΛΟ; Γι’ αυτό ξαναψηφιζω ΠΑΣΟΚ!

Της Φανής Σοβιτσλή
fsovitsli@makthes.gr

Με ολική κατάρρευση κινδυνεύει η Εγνατία οδός από την περιοχή της Ασπροβάλτας και το Μοναστήρι μέχρι τα όρια του χωριού Προφήτης σε περίπτωση που σημειωθεί νέα δυνατή νεροποντή. Ο δήμος Βόλβης, οι κάτοικοι του οποίου μετρούν ακόμη τις πληγές τους από τις πλημμύρες που έπληξαν προ ημερών την περιοχή, αναφέρει χαρακτηριστικά ότι το τμήμα αυτό της Εγνατίας δεν είναι πλέον ασφαλές, είναι άκρως ευάλωτο, και μια ακόμη ισχυρή βροχόπτωση μπορεί να προκαλέσει την πλήρη κατάρρευσή του.
Μάλιστα ο δήμαρχος Δημήτρης Γαλαμάτης, μιλώντας στη χθεσινή συνεδρίαση της μητροπολιτικής επιτροπής της περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, υπέδειξε ως το πλέον προβληματικό σημείο στην πληγείσα περιοχή τη θέση Κρανιόλακας, πάνω από τη λίμνη Βόλβη. Όπως είπε, στο σημείο αυτό τα αντιπλημμυρικά έργα δεν είναι επαρκή και ο αποχετευτικός αγωγός κάτω από την Εγνατία έχει φρακάρει, στην κυριολεξία, από φερτά υλικά και μπάζα λόγω της πρόσφατης νεροποντής.
“Αυτό το τμήμα του δρόμου είναι πολύ ευάλωτο και, αν δεν καθαρίσει άμεσα ο αγωγός με ειδικά μηχανήματα, τότε θα πλημμυρίσει πάλι ο δρόμος, με αποτέλεσμα αυτή τη φορά να καταρρεύσει ολοκληρωτικά”, τόνισε ο δήμαρχος. Πρόσθεσε επίσης ότι σε περίπτωση μιας νέας δυνατής νεροποντής θα κινδυνεύσουν να πλημμυρίσουν και η Μικρή και η Μεγάλη Βόλβη, γεγονός που θα έχει καταστροφικές συνέπειες. Ο δήμαρχος Βόλβης ξεκαθάρισε στη διάρκεια της συνεδρίασης ότι τα στοιχεία αυτά δεν προκύπτουν από μελέτες και επιστημονικά πορίσματα αλλά από την ξεκάθαρη εικόνα που διαμορφώθηκε μετά τις πλημμύρες της προηγούμενης εβδομάδας και επέρριψε σοβαρές ευθύνες στη διοίκηση της Εγνατίας Οδού ΑΕ για την ολιγωρία που έχει επιδείξει στην κατασκευή των αντιπλημμυρικών έργων.
“Μέχρι σήμερα δεν έχω εισπράξει άρνηση από την Εγνατία Οδό για την κατασκευή των αντιπλημμυρικών έργων, μόνο ότι στην παρούσα φάση δεν υπάρχουν λεφτά για τα έργα”, ανέφερε ο κ. Γαλαμάτης επισημαίνοντας ωστόσο ότι το κακό έγινε και ότι πλέον δεν υπάρχουν περιθώρια για νέες καθυστερήσεις.

Στο κόκκινο και άλλες περιοχές
Από τις καταγραφές που γίνονται αυτές τις ημέρες στην πληγείσα από τις πλημμύρες περιοχή του δήμου Βόλβης προκύπτει ότι κίνδυνο να πλημμυρίσουν σε περίπτωση νέας δυνατής νεροποντής είναι τόσο η νότια πλευρά της λίμνης Βόλβης όσο και η ορεινή Αρέθουσα. Σύμφωνα με τον δήμαρχο κ. Γαλαμάτη, νότια της λίμνης εντοπίζονται πολλά σημεία που απειλούνται με τεράστια καταστροφή σε περίπτωση δυνατής βροχόπτωσης, από τα χωριά Στίβος και Νικομηδινό μέχρι τις δημοτικές ενότητες Μαδύτου και Ρεντίνας. Σε ό,τι αφορά την ορεινή Αρέθουσα, ο δήμαρχος υποστήριξε ότι εκεί οι αντιπλημμυρικές παρεμβάσεις αλλού λειτούργησαν και αλλού όχι. “Άρα πρέπει άμεσα να καθαριστεί η περιοχή, κυρίως τα ρέματά της, και η Εγνατία Οδός να αναλάβει να παρέμβει σε δικά της τμήματα”, ανέφερε ο κ. Γαλαμάτης. Ο ίδιος επισήμανε ακόμη ότι κίνδυνος πλημμύρας υπάρχει και στον Ρήχειο ποταμό, ο οποίος δυστυχώς είναι μπαζωμένος. “Τα σημεία αυτά χρήζουν άμεσου καθαρισμού από τις αρμόδιες υπηρεσίες, διαφορετικά ο κίνδυνος είναι προ των πυλών”, υπογράμμισε ο δήμαρχος Βόλβης.
Ο αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης Απ. Τζιτζικώστας ενημέρωσε το σώμα για την πορεία των εργασιών αποκατάστασης ύστερα από την κήρυξη της περιοχής σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, καθώς και για την ένορκη διοικητική εξέταση που έχει δρομολογηθεί για τη διερεύνηση των αιτιών και των ευθυνών για την κατάρρευση τμήματος της γέφυρας στον Μελισσουργό. Επίσης ανέφερε ότι σκοπεύει να εισηγηθεί στο περιφερειακό συμβούλιο την κατάρτιση στρατηγικού σχεδίου αντιπλημμυρικής προστασίας τόσο για τη Βόλβη όσο και για τη Χαλκιδική, το οποίο όμως μπορεί να γίνει μόλις ολοκληρωθεί η καταγραφή των ζημιών σε σπίτια, αγροκτήματα καλλιέργειες κ.ά.

Εγνατία Οδός ΑΕ: “Δεν τίθεται θέμα κατάρρευσης”

Κληθείς να απαντήσει στους φόβους του δήμου Βόλβης, ότι απειλείται με κατάρρευση το συγκεκριμένο τμήμα της Εγνατίας, ο πρόεδρος της Εγνατίας Οδού ΑΕ Τάσος Μουρατίδης δήλωσε: “Θέμα κατάρρευσης δεν υπάρχει. Η Εγνατία οδός είναι άρτιος δρόμος, τεχνικά σε πάρα πολύ υψηλό επίπεδο, με εξαιρετικά κυκλοφοριακά χαρακτηριστικά”. Ωστόσο ανέφερε ότι σε κάποια σημεία του δρόμου, στα οποία αναφέρεται ο δήμαρχος Βόλβης, είχαν προταθεί κάποια έργα από το 2005, όταν κατασκευάζονταν αυτά τα τμήματα, για τη βελτίωση αντιπλημμυρικής προστασίας. “Ορισμένα από αυτά έγιναν, ορισμένα δεν έγιναν. Και αυτά που δεν κατασκευάστηκαν θα προγραμματιστούν μέσα στον επόμενο χρονικό διάστημα, για να τα υλοποιήσουμε”, υπογράμμισε ο κ. Μουρατίδης.

ΑΠΟΨΗ

Χάρτινα και πανάκριβα έργα

Η Εγνατία οδός είναι ένα από τα πιο ακριβά έργα υποδομής που κατασκευάστηκαν στην Ελλάδα. Το συνολικό κόστος του αυτοκινητόδρομου, μήκους 670 χλμ., ανέρχεται σε 6,5 δισ. ευρώ, ενώ η μέση δαπάνη είναι 10 εκατ. ευρώ ανά χιλιόμετρο αυτοκινητόδρομου. Τόσο περίπου κοστίζει και το κάθε χιλιόμετρο στους γερμανικούς αυτοκινητοδρόμους (6,9 έως 10 εκατ. ευρώ), μόνο που εκεί δεν θα δει κανείς να πλημμυρίζει ο δρόμος με την πρώτη νεροποντή, όπως συνέβη -για δεύτερη φορά σε πέντε χρόνια!- στο τμήμα από την Ασπροβάλτα μέχρι τα όρια του Προφήτη.
Όταν δαπανώνται τόσο μεγάλα ποσά, οι φορολογούμενοι που πλήρωσαν τα έργα (και θα τα ξαναπληρώσουν για να ξαναγίνουν) δικαιούνται να έχουν απαιτήσεις. Το ερώτημα, γιατί δεν έγιναν τα απαραίτητα αντιπλημμυρικά έργα όταν παραδόθηκε το συγκεκριμένο τμήμα του δρόμου, αλλά ούτε και στα χρόνια που μεσολάβησαν, χρήζει περαιτέρω έρευνας, ενδεχομένως και δικαστικής. Σε αντίθετη περίπτωση τίποτα δεν αποκλείει να “τριτώσει” το κακό στην επόμενη νεροποντή και τότε δεν θα μιλάμε απλώς για πλημμύρες, αλλά ενδεχομένως για κατάρρευση της Εγνατίας οδού, με ό,τι αυτό μπορεί να συνεπάγεται για τους χρήστες του δρόμου.

«Μ»

Του Δημήτρη Βλάχου
vlachos@makthes.gr

Δεν μπορεί να το χωρέσει ανθρώπινος νους, αλλά είναι η σκληρή πραγματικότητα. Η ΠΑΕ Ηρακλής διαλύεται. Στον πόλεμο εναντίον του ποδοσφαιρικού κατεστημένου, οι κυανόλευκοι δεν είχαν κανέναν απολύτως σύμμαχο. Ούτε την ΕΠΟ ούτε τη Σούπερ Λίγκα, ούτε την πολιτεία. Όλοι στάθηκαν απέναντι στην ομάδα που βρέθηκε στο στόχαστρο του κυκλώματος των στημένων αγώνων. Ο Ηρακλής χαλούσε την… πιάτσα και έπρεπε να αφανιστεί. Το κατάφεραν σε μία ημέρα. Από το βράδυ της Κυριακής κυκλοφορούσε η φήμη ότι η ΕΕΑ θα απέρριπτε το αίτημα της ΠΑΕ για νέα παράταση υποβολής των δικαιολογητικών και ας υπήρχαν δύο σοβαρά προβλήματα. Το πρώτο ήταν η δικαστική μάχη που ήταν σε εκκρεμότητα και το δεύτερο ο έλεγχος της ΦΑΕ στα οικονομικά στοιχεία της εταιρείας. Φαίνεται ότι η απόφαση είχε ήδη ληφθεί πολύ πριν κατατεθεί το αίτημα. Λίγο πριν από τις 2 μ.μ. έγινε γνωστό ότι το διοικητικό εφετείο απέρριψε την αίτηση ασφαλιστικών μέτρων για το μπλοκάρισμα της συμμετοχής του Αστέρα Τρίπολης στο πρωτάθλημα (η κύρια εκδίκαση θα πραγματοποιηθεί στις 21 Νοεμβρίου, αλλά αυτό πλέον έχει ελάχιστη σημασία). Αυτό ήταν το πρώτο ισχυρό χτύπημα και ακολούθησε λίγες ώρες αργότερα το τελειωτικό, μιας και η Επιτροπή Επαγγελματικού Αθλητισμού «άναψε κόκκινο» στη συμμετοχή του Ηρακλή στις επαγγελματικές κατηγορίες.
Λίγα λεπτά μετά την ανακοίνωση της ΕΕΑ, η «Μακεδονία» επικοινώνησε με τον Ανδρέα Παντελή, θέλοντας να εκμαιεύσει τις σκέψεις και τις προθέσεις του για την επόμενη ημέρα. «Είναι ξεκάθαρο ότι όλοι μάς έχουν βάλει στο στόχαστρο. Τη μοναδική ομάδα που δεν εμπλέκεται στα στημένα, θέλουν να τη διαλύσουν. Εγώ είμαι πεισματάρης και ήρθα για να πετύχω. Αν ο κόσμος το επιθυμεί, εγώ θα συνεχίσω. Έχω τις δυνατότητες και τη διάθεση να στηρίξω την ομάδα ακόμη και στην Δ’ εθνική. Πιστεύω ότι ούτε ο κόσμος θα γυρίσει την πλάτη στην ομάδα», υποστήριξε ο Κύπριος, ο οποίος διερεύνησε και το ενδεχόμενο μετατροπής της ΠΑΕ σε ΤΑΠ και συμμετοχής στο πρωτάθλημα της τρίτης κατηγορίας. Η απόφαση της ΕΕΑ φαίνεται ότι μπλοκάρει και αυτήν την προσπάθεια, ωστόσο τα πράγματα θα ξεκαθαρίσουν μέχρι το τέλος της εβδομάδας, αφού ανάλογη διάθεση υπάρχει και από αρκετές ακόμη ΠΑΕ.

Kαι όμως έδωσε αλλού αναβολή!

Μία ακόμη απόδειξη ότι ο Ηρακλής έχει πλέον στοχοποιηθεί από τους πάντες ήταν η ανακοίνωση της Επιτροπής Επαγγελματικού Αθλητισμού. Η ΠΑΕ είχε ζητήσει με επίσημο έγγραφο μία μικρή προθεσμία, αφού ακόμη δεν είχε εκδοθεί η απόφαση από το Διοικητικό Εφετείο, ενώ ακόμη δεν υπάρχει καταλογισμός από τον έλεγχο της ΦΑΕ που βρίσκεται σε εξέλιξη. Κύκλοι της ΕΕΑ διέδιδαν από προχθές ότι δεν μπορεί να δοθεί νέα προθεσμία στην κατάθεση των δικαιολογητικών από τις ΠΑΕ. «Όσοι δεν καταθέσουν πλήρη φάκελο, τελειώνουν. Δεν υπάρχει περιθώριο για νέες αναβολές», έλεγαν. Η ίδια όμως η ΕΕΑ τους διέψευσε οικτρά και μάλιστα μέσω της επίσημης ανακοίνωσης που εξέδωσε χθες το απόγευμα. «Ανέβαλε για την επόμενη συνεδρίαση (3 Οκτωβρίου) τη λήψη απόφασης για τις ΠΑΕ Λάρισα και Διαγόρα. Έδωσε προθεσμία στον Ηλυσιακό, έως και την επόμενη συνεδρίαση της ΕΕΑ, για τη σύσταση ΤΑΠ ή ΠΑΕ», ανέφερε σε δύο από τις ουκ ολίγες αποφάσεις που έλαβε χθες.

Δεν υφίσταται αναγκαστική παραμονή στην κατηγορία

Παράλληλα με την προσπάθεια που θα γίνει για τη μετατροπή της ΠΑΕ σε ΤΑΠ, οι κυανόλευκοι μελετούν και τις προϋποθέσεις συμμετοχής στη Δ’ εθνική. Όπως προκύπτει, η φήμη περί αναγκαστικής παραμονής στη συγκεκριμένη κατηγορία για δύο χρόνια δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα. Ο Απόλλων Καλαμαριάς έπαιξε δύο χρόνια στη Δ’, διότι την πρώτη χρονιά δεν κατάφερε βαθμολογικά να εξασφαλίσει την άνοδό του. Η εκκαθάριση των χρεών, που αποτελεί βασική προϋπόθεση για να αποκτήσει δικαίωμα ανόδου και δημιουργίας νέας ΠΑΕ, ολοκληρώθηκε πριν τη λήξη της αγωνιστικής περιόδου. Σύμφωνα με την άποψη των νομικών, τα χρέη του Ερασιτέχνη δεν αποτελούν εμπόδιο για τη συμμετοχή της ομάδας στο πρωτάθλημα της Δ’ εθνικής. “Δεν απαιτείται ΑΦΜ για να λάβεις μέρος στο περιφερειακό πρωτάθλημα. Εφόσον η ομάδα εξασφαλίσει την άνοδο, τότε θα δημιουργηθεί νέα ΠΑΕ, καθαρή από χρέη”, υποστήριξε στη “Μακεδονία” ο Νίκος Κυρκούδης, ο δικηγόρος που ασχολήθηκε με την υπόθεση του Απόλλωνα Καλαμαριάς.

Η προοπτική του CAS

Ο Γρηγόρης Ιωαννίδης υποστήριξε χθες ότι αν ο Ηρακλής ενεργοποιήσει εκ νέου την υπόθεση στο CAS, έχει σημαντικές ελπίδες δικαίωσης. Σ’ αυτή την περίπτωση δεν θα αγωνιστεί φέτος στη Σούπερ Λίγκα, αλλά την επόμενη περίοδο, έχοντας εισπράξει και μια γενναία αποζημίωση για διαφυγόντα κέρδη.

Στην Αστυνομική Διεύθυνση Ρεθύμνου οδηγήθηκε το πρωί μία νεαρή γυναίκα που πέταξε νωρίτερα ένα …αυγό εναντίον του Υφυπουργού Προστασίας του Πολίτη Μ. Όθωνα

Το περιστατικό σημειώθηκε στο περιθώριο της εκδήλωσης του 1ου Συμμετοχικού Αγώνα Διάθλου και την ώρα που ο κ. Όθωνας έκανε δηλώσεις στα τοπικά μέσα ενημέρωσης.

Άμεσα αστυνομικοί που βρίσκονταν στο σημείο εντόπισαν και συνέλαβαν την γυναίκα, ενώ μέχρι αυτή την ώρα δεν έχουν διευκρινιστεί τα αίτια που την οδήγησαν στην συγκεκριμένη πράξη.

Στο θέμα από πλευράς του υφυπουργού, δεν δόθηκε συνέχεια, όμως σύμφωνα με πληροφορίες, έχει σχηματιστεί αυτεπαγγέλτως, δικογραφία ενώ κινήθηκε και η διαδικασία του αυτόφωρου.